11月28日上午，市委书记、市人大常委会主任龚文密，市委副书记、市长刘事青考察了邵阳站综合交通枢纽项目建设现场，并出席项目开工暨动员大会。
邵阳站综合交通枢纽项目是我市实施“二中心一枢纽”战略的重点工程。该项目规划用地北至邵阳大道（邵州路），南抵桃源路，西临铜铃西路至金山路（包括金山路以西部分地块），东靠铜铃东路至紫霞路，是洛湛、怀邵衡和规划的呼南、长邵城际、邵冷等5条铁路的交汇中心。
项目包含9个方面内容：5.2万平方米的现代化高铁站站房、长途客运站、火车站南北广场、公交和出租车系统、路网配套工程、商业配套设施建设、停车场系统建设、南北广场景观系统建设、动车存车（检修）场。
邵阳站综合交通枢纽鸟瞰图。
此次开工要建什么？
邵阳站北站房
邵阳站北站房是洛湛铁路、在建的怀邵衡铁路共用的站房。原老站房于2004年投入使用，综合楼面积只有11300㎡，尤其是候车室面积小，仅有2891㎡。娄邵扩改工程完工后，邵阳站于2016年初开通高铁，怀邵衡铁路将于2018年竣工通车，呼南高铁建成后邵阳站将正式成为高铁车站，邵阳大部分群众会经此站出行，客流量将成倍增加，现有邵阳站远远不能满足功能需要，急需扩建完善。目前，怀邵衡铁路我市境内的洞口站、隆回站、邵阳西站、邵东站、邵东书院站已经建成或正在建设，邵阳站的扩建迫在眉睫。
邵阳站站房扩建规模5.2万平方米，目前正在实施的是一期工程北站房3.2万平方米。目前，中铁总公司已初步同意邵阳站进行扩建方案，一期北站房候车室宽112米，长219米，其中高架部分长135米，包括既有邵阳站站房下部结构的候车、售票、安检、办公等功能区，以及娄邵线上、怀邵衡线上候车区。
会不会影响正常乘车？
火车站临时候车室建设情况
为确保扩建过渡期间不落下任何一趟列车，市委、市政府规划建设临时候车厅，以满足站房扩建过渡期间客运需要。其中，一期于2015年在北广场西侧建设了一个面积3300平方米的临时候车厅，已于2016年投入使用，可满足既有的8对普客候车需要。
二期已于今年10月底开工，建设一个面积1300平方米的高铁临时候车厅，计划12月底投入使用，可满足既有的9对动车候车需要。
广场连接通道正在建设
金山路建设
金山路是邵阳站片区的一条非常重要的南北通道，是连接现有北广场和规划的南广场的重要通道之一。该路全长907米，连通邵阳大道（邵州路）和桃源路，系由北向南双向四车道，设计速度30公里/小时，下穿洛湛铁路、在建的怀邵衡铁路、规划的呼南高铁等。
以后还有什么要建的？
南站房及广场建设
南站房为规划中的呼南高铁、邵冷铁路、城际铁路等铁路的线上候车室及站房，与北站房候车室贯通，面积2万平方米以上。铁路以南规划建设综合广场，总用地面积6.6万平方米，包括城市轨道交通场、站前广场、地下停车场、公交车首末站、公交车停保场、长途客运站等，仅停车位就达1450个，可实现铁路、公交、出租车、城市轨道交通无缝对接。
